现货配资平台当时出口模式能快速拉升销量

小鹏汽车唐志坤：零公里二手车量大诱惑，但海外市场已现反噬现象

零公里二手车出口浪潮突遭刹车！小鹏汽车国际业务总经理唐志坤爆出内幕：去年中东市场销量诱惑巨大，公司紧急踩下刹车。如今海外消费者抱怨声浪冲天，车机全是中文、备件断供、修车无门。这股出口热潮正被各国法规掐脖子，唐志坤庆幸小鹏没跳坑。车企海外淘金梦碎一地，背后藏着什么大雷？

去年，小鹏汽车权衡海外拓展时，中东零公里二手车订单像肥肉般诱人。唐志坤回忆，团队内部激烈争论后，最终选择克制。当时出口模式能快速拉升销量，但小鹏判断短期甜头可能埋下长期苦果。决策背后，是国内车市需求疲软，厂商新车滞销被迫转道二手出口。这种做法看似捷径，实则暗藏风暴。唐志坤透露，今年以来海外政府动作频频，认证门槛抬高，法规铁闸落下。消费者怒火蔓延，抱怨车机系统全是中文界面，备件供应链断裂，维修点稀缺。价格乱象更扰乱当地市场，正规品牌苦不堪言。

反噬浪潮席卷海外，小鹏汽车战略转向自救。唐志坤强调品牌和服务必须打头阵，销量指标退居次席。小鹏计划明年将海外市场从四十国扩至六十多国，服务网点超三百家，目标十年内海外销量占半壁江山。印尼组装厂项目七月交付首车，标志着小鹏本土化能力突破。散件组装、电池本地化等新技能，支撑未来深耕海外。这场教训揭示：汽车出口不能靠倾销二手货，扎根当地才是王道。零公里二手车乱象提示所有车企，海外淘金需稳健步伐。

小鹏的刹车决策赢得喘息空间，但行业整体仍在漩涡中挣扎。消费者权益谁来保障？本土化布局是否真能破解困局？你怎么看这场出海风波？

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